Sau nhiều năm chinh chiến trên thị trường xe máy Việt Nam,đanggiươngcờtrắngtrênthịtrườngxemáyViệtỷ số tỷ lệ Suzuki đang cho thấy dấu hiệu chững lại trong cuộc cạnh tranh thị phần với những "ông lớn" như Honda, Yamaha...
Sức mua trên thị trường xe máy sụt giảm khiến doanh số của nhiều hãng xe cũng như toàn thị trường đang "lao dốc" không phanh. Trong đó, những hãng vốn không có nhiều mẫu xe tạo được sức hút cũng như tính cạnh tranh trên thị trường như Suzuki đang đối mặt với không ít khó khăn.
Xe máy Suzuki tại Việt Nam đang dần thu hẹp, nhiều mẫu mã giảm giá xả hàng
Bá Hùng
Để tạo sức hút với khách Việt, Yamaha và Honda - hai hãng xe chiếm thị phần lớn nhất thị trường xe máy Việt Nam lần lượt tung ra những chương trình ưu đãi, giảm giá bán với nhiều mẫu xe máy thuộc nhiều phân khúc khác nhau. Chính điều này càng gia tăng áp lực cạnh tranh lên mảng kinh doanh xe máy của Suzuki.
Từ một hãng xe ít khi triển khai khuyến mãi, ưu đãi với mô tô, xe máy… nhưng từ đầu năm đến nay Suzuki liên tục tung ra chương trình giảm giá với hàng loạt mẫu mã. Trong đó, một số mẫu xe côn tay, mô tô của hãng từng được giảm lên đến hàng chục triệu đồng. Cụ thể, vào đầu năm nay hãng xe Nhật Bản khiến không ít khách Việt bất ngờ khi giảm giá lên tới 17 - 30,5 triệu đồng với dòng xe Suzuki GSX S150, GSX R150; dòng xe Intruder ABS từng được hãng niêm yết giá lên tới 78,9 triệu đồng cũng giảm giá xuống còn 46,5 triệu đồng; dòng Gixxer 250 cũng giảm hơn 52 triệu đồng.
Hồi đầu năm 2023, Suzuki từng giảm giá hàng chục triệu đồng với nhiều mẫu mã sau đó dừng sản xuất, phân phối
P.T
Trong bối cảnh sức mua giảm, đợt giảm giá này được xem động thái kích cầu, cạnh tranh của Suzuki Việt Nam nhưng ít ai biết rằng đây cũng là chương trình "đại hạ giá" để xả hàng tồn kho khi những cái tên như Suzuki GSX S150, GSX R150, Gixxer 250, Intruder ABS không còn tạo được sức hút cũng như tính cạnh tranh trên thị trường. Bằng chứng cho thấy rõ điều này là ngay sau đợt đại hạ giá, trang thông tin chính thức của Suzuki Việt Nam cũng cập nhật dòng trạng thái "ngừng sản xuất" với 3 mẫu xe này. Trước đó, hãng Nhật Bản cũng đã dừng sản xuất nhiều dòng xe tay ga, xe máy số khi không thể cạnh tranh với Honda, Yamaha.
Không chỉ dừng sản xuất và "khai tử" nhiều dòng sản phẩm, các mẫu xe còn lại cũng đang được Suzuki liên tục giảm giá để tìm khách mua. Thậm chí, ngay cả những mẫu xe được xem là bán chạy nhất của hãng như Suzuki Raider R150, Suzuki Satria F150 hay dòng xe tay ga mới gia nhập thị trường được vài năm như Burgman Street cũng đang được Suzuki Việt Nam cũng như các đại lý giảm giá bán.
Cụ thể, trong tháng 10.2023 Suzuki Raider R150 và Satria F150 được hãng giảm 6 triệu đồng so với giá niêm yết, trong khi dòng xe tay ga Burgman Street giảm 8 triệu đồng. Tuy nhiên, thực tế tại các đại lý xe máy Suzuki các mẫu xe này đang được phía đại lý giảm giá hàng chục triệu đồng để xả hàng. Theo ghi nhận của PVThanh Niên, đến thời điểm hiện tại nhiều đại lý Suzuki vẫn còn tồn kho các xe sản xuất từ năm 2022.
Ngay cả những mẫu xe được xem là bán chạy nhất của hãng như Suzuki Raider R150, Suzuki Satria F150 cũng đang giảm giá
Bá Hùng
Những động thái này cho thấy, Suzuki dường như đang giương cờ trắng trên thị trường xe máy Việt Nam và đang "buông" dần mảng xe máy để tập trung vào phân khúc ô tô, xe tải, xe thương mại. Khác với Yamaha hay Honda, Suzuki cũng không có thấy tín hiệu gia nhập cuộc đua "điện hóa" các mẫu mã xe hai bánh.
Thực tế thời gian qua cho thấy, xe máy Suzuki không tạo được sức hấp dẫn so với các dòng xe máy Honda hay Yamaha. Nguyên nhân một phần đến từ việc thiết kế xe máy Suzuki thường khá cục mịch, thiếu tính hiện đại, thời trang và chậm thay đổi. Bên cạnh đó, hãng xe Nhật Bản cũng ít khi cập nhật, nâng cấp hay tung ra thị trường những mẫu mã mới như Honda hay Yamaha.